Polregio: Krótkie Linty pojadą z pasażerami znacznie później

Niedawno informowaliśmy o ogłoszeniu przetargu na opracowanie dokumentacji technicznej dla polonizacji kupionych przez Polregio wagonów motorowych LINT27. Zakres obejmuje m. in. sporządzenie listy zakupowej koniecznych urządzeń, opracowanie dokumentacji technicznej (konstrukcyjnej, eksploatacyjnej i utrzymaniowej) oraz dokumentacji elektrycznej w zakresie montażu urządzeń związanych z polonizacją – takich jak układ samoczynnego hamowania pociągu (SHP) czy czuwaka aktywnego. Ostatnim etapem ma być uzyskanie prawomocnego zezwolenia na wprowadzenie pojazdów do obrotu.

Otwarcie ofert zaplanowano na 5 czerwca. Harmonogram przetargu zakłada ukończenie prac w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy. To zaś oznacza, że – wbrew wcześniejszym zapowiedziom – pojazdy te nie wejdą do eksploatacji pod koniec bieżącego roku. Teraz Polregio oficjalnie to potwierdziło.

– Włączenie do eksploatacji pierwszego z pojazdów planowane jest obecnie na III kwartał 2027 r. – informuje zespół prasowy Polregio. Jak tłumaczy spółka, przesunięcie terminu wynika z opóźnienia w przekazaniu pojazdów w jej ręce.

Spalinowe wagony motorowe z rodziny Lint, oznaczone w Niemczech serią BR640, zostały kupione przez Polregio w grudniu 2025 r., a do centrum serwisowego przewoźnika w Olsztynie, które miało zająć się wprowadzaniem koniecznych zmian, dotarły w lutym. Teraz jednak Polregio zastrzega, ze w zakładzie tym będzie realizowana tylko część prac polonizacyjnych. – Niektóre zlecenia, np. montaż systemu ERTMS, zostaną powierzone podmiotom zewnętrznym – przyznaje zespół prasowy.

Linty 27 przeznaczono wstępnie do eksploatacji w warmińsko-mazurskim zakładzie Polregio. Dodatkowe pojazdy spalinowe będą tam wkrótce bardzo potrzebne ze względu na zapowiadane zwiększenie oferty na liniach niezelektryfikowanych. O szczegółach piszemy w artykule o przetargu na przewozy w latach 2027-2032.